一次签约引发无限遐想：氢能源是华为的又一个战略布局？

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近日，中国科学院大连化学物理研究所（以下称“大连化物所”）官网发布消息称，7月8日，该所与华为技术有限公司签署战略合作协议，李灿院士等相关人员参加会议。签约后，与会人士参观了大连化物所展馆、燃料电池研究部、太阳能研究部和储能技术研究部。 

“大连化物所在基础能源研究和新能源替代方面都有非常雄厚的积累，结合华为的数字技术能力，必定会激发出更多更优秀的科研成果。”华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙表示。

这一消息引发华为加入氢能源战局的遐想，7月12日，部分氢能源概念股走高，东方钽业涨停，宝丰能源、三环集团、大洋电机涨幅超过7%，新天绿能涨逾6%。

华为又一战略布局？

致力于通过“算力+电力”推动能源产业智慧升级的华为，与重点研究催化化学、工程化学等学科的大连化物所牵手，为何会引发华为入局氢能的遐想呢？

根据大连化物所官网资料，大连化物所旗下的洁净能源国家实验室是我国能源领域筹建的第一个国家实验室，设有燃料电池、太阳能、氢能与先进材料等11个研究部和1个研究平台。

李灿院士是大连化物所洁净能源国家实验室（筹）主任，从2001年起，致力于太阳能转化和利用科学研究，包括太阳能光（电）催化分解水、二氧化碳还原等人工光合成研究和新型太阳电池探索研究等。

光电催化分解水是利用太阳能获取绿色氢能的理想途径之一。今年3月，李灿院士、施晶莹研究员团队在太阳能光电催化分解水制氢研究方面取得新进展。

”大连化物所在基础能源研究和新能源替代方面都有非常雄厚的积累，结合华为的数字技术能力，必定会激发出更多更优秀的科研成果。”侯金龙在签约仪式上表示.

华为虽然是一家信息通信巨头，但其在能源领域布局也毫不逊色。

华为官网显示，华为提供智能光伏、站点能源、数据中心能源、智能电动、模块电源五大类数字能源产品与解决方案。在光伏领域，华为已连续多年位居全球光伏逆变器出货量第一。

逆变器是将光伏太阳能板产生的直流高压电转化成交流电的核心电力转换设备，华为通过数字化、信息化技术，把逆变器从哑设备变成了电站子阵的大脑，并基于智能组串式逆变器这个“大脑”、后台运维系统和无线移动设备，推出了一整套智能光伏解决方案。

截至2020年，华为数字能源产品与解决方案已累计绿色发电3250亿度，并节约用电100亿度，绿电生产和节约量相当于减少二氧化碳排放约1.6亿吨。

2021年6月7日，华为数字能源技术有限公司正式成立，致力于融合数字技术和电力电子技术，推动能源革命。

氢能概念股躁动

今年年初，氢能一度成为资本市场上的主角，华为此次签约，会否促使氢能行情卷土重来？

7月12日，与大连化物所有关联的部分上市公司出现上涨走势。腾龙股份上涨3.72%，长城电工上涨2.3%。

天眼查资料显示，大连化物所于2001年与长城电工等单位发起成立了燃料电池企业新源动力股份有限公司（以下简称“新源动力”）。根据新源动力官网，截至2019年10月，公司累计拥有专利527项，其中国际专利2件，涵盖了质子交换膜燃料电池关键材料、关键部件、电堆、系统各个层面。公司是国家燃料电池技术标准制定的副主任委员单位，是中国氢燃料电池技术商业化实践的引领者。

不过需要注意的是，今年7月8日，大连化物所已经退出了新源动力。

目前新源动力的第一大股东是A股上市公司腾龙股份，持股29.64%；第二大股东是A股上市公司南都电源，持股19.34%；第三大股东是A股上海汽车旗下的上汽投资，持股11.02%；创始股东之一的长城电工也持有其6.89%的股份。

其他氢能源概念股也出现异动。东方钽业涨停，宝丰能源、三环集团、大洋电机涨幅超过7%，新天绿能涨逾6%。

近期，一些上市公司披露了其在氢能源领域的布局。

汉缆股份7月8日在投资者互动平台称，已成立青岛汉河氢能装备科技有限公司，进行通信、电力、医院、数据中心等氢能备用电源和氢能热电联供等产品的研发和市场推广，同时生产销售100w～120kw各种功率电堆。目前，生产车间已封顶，将根据市场推广情况，分期逐步进行产线建设。此外还成立了青岛杜科新材料有限公司，进行关键零部件模压双极板的研发和市场推广，现正在进行产线建设，计划下半年生产出样品。

大洋电机表示，公司投资了博雷顿科技有限公司，与其在氢燃料电池矿卡、氢燃料电池牵引车及氢燃料电池工程机械车辆等应用领域进行战略合作，进一步完善公司氢能产业链布局。2021年1月，公司研发的51kW氢燃料电池系统成功搭载于博雷顿科技有限公司发布的全球首台氢电混合大吨型装载机上。

金通灵称，公司氢燃料电池空气压缩机研发工作按照计划进行中，国内生产线已完成规划，相关机加工设备以及装配设备正在采购过程中。

美锦能源称，公司控股的华南地区最大氢燃料电池商用车整车企业——飞驰科技主要生产氢燃料电池客车、厢式物流车、轻中重卡等商用车。截至目前，飞驰科技累计销售燃料电池车辆近千台，累计行驶里程近2500万公里。 

编辑：李魁领

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